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　　特朗普对所有贸易对象国的高关税不仅会冲击全球贸易，还会损害全球贸易体制基本原则。贸易是经济增长的重要动力之一，也是国际分工的重要载体，一旦贸易受损，世界经济增长也会被拖累。特朗普高关税的矛头之一是中国。毫无疑问，高关税下中美都会承受经济损失，但特朗普试图让中国接受其无理要求的目的是无法实现的。中国经济通过促进内循环和扩大与美国之外市场的外循环将显示出比美国更强的韧性，中美竞争博弈的天平会随着时间的推移不断向中国倾斜。

　　据香港《南华早报》网站4月8日报道，蒙古国国家大呼拉尔（议会）日前批准了一项与中国的协议，将在两国之间共同建设一条新的跨境铁路，即这条叫嘎舒苏海图—甘其毛都口岸的跨境铁路。在美国总统特朗普发动关税战之际，蒙古国希望与南部邻国中国建立更密切的关系。这条19.5公里长的铁路将使蒙古国增加对中国的煤炭出口。报道称，蒙古国第一副总理卢布桑亚木·干图木尔今年早些时候表示，与中国的政府间协议是“(政府)议程上的首要项目之一”。

　　这条仅20公里的铁路将东北亚能源版图彻底改写——它不仅将蒙古对华焦煤年出口量提升至1.2亿吨，更依托其境内64亿吨焦煤储量（价值超1.28万亿美元），让美国在关税战中逼澳大利亚等国对华煤炭加税时，意图掌握我国能源命脉时为我国筑起战略缓冲带。2004年提出构想时，乌兰巴托还做着“稀土过境中国转口欧美”的美梦，不愿绑定中国市场，直到2022年全球能源危机爆发，美国对蒙投资暴跌70%，俄罗斯又对天然气管道索要51%过境费，蒙古才明白——中国北方工业带的炼钢炉才是真金白银的归宿。

　　这条迟到20年的铁路，承载着蒙古国的双重期待：一方面，甘其毛都口岸连接着中国能源大省内蒙古，铁路通车后每年可多运输5000万吨煤炭，相当于为蒙古国打开印钞机；另一方面，铁路贯通将大幅提升中蒙跨境物流效率，降低对俄运输通道的依赖。对中国而言，这条铁路既是践行能源多元化战略的重要一步，也是深化睦邻合作的务实举措。专家指出：蒙古国煤炭运输成本将降低30%，中国则能获得更稳定的能源供给，双方终于在务实合作中找到共赢支点。