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　　二年级课本上的这首儿歌，强烈地培养了我对这座大铁桥的向往。后来到南京读书，一个周日，我从南桥头堡步行到北桥头堡，又从北向南回头。身边是穿梭不息的汽车。远远地，一条巨龙从北边铁路引桥上开过来，我拼了命地把头伸向桥下，想看看火车过桥的景象，当然无法看到。只听到哐当哐当的撞击声，脚下感觉到很大的震动。站在大桥上，我自豪极了，满足极了。从桥上下来，我又来到江边，不但看到了一列火车向北飞驰而过，还数了一下桥墩，一共9个，每个面积比篮球场还要大。

　　曾经，走一次南京长江大桥是江苏人的梦想，后来，苏北企业往苏南送产品，苏南城市来苏北投资，都想从自己家门口跨过长江去——江苏的每座城市都有一个“大桥梦”。坐在全国百强县第二把交椅上的江阴，率先拥有了江阴长江公路大桥直通苏北；“京口瓜洲一水间”，扬州、镇江两座历史文化名城之间，虽有轮渡，哪有大桥便捷啊，2005年润扬大桥建成通车……常泰长江大桥将成为江苏第十四座长江大桥。官方公布，长江江苏段长433公里，到2035年，过江通道将达到41条。这意味着10公里就将有一条过江通道。

　　一条大江将江苏分为苏南苏北，大桥如虹飞架，天堑成为坦途。作为高速通道上的重要节点，越来越先进的长江大桥，居功至伟，大伙来来往往，都不必绕道，经过家门口的大桥就近轻松跨过长江。江苏13个地级市，相距最远的两座城市苏州和徐州，高铁只需要两个多小时车程。在扬州吃了早茶，你可以赶到南京去上班。最近“苏超”大火，南京客场挑战常州，76万人趴在网上抢4万张票，还不是因为来去实在方便啊？如果需要舟车劳顿，看比赛的兴致早在路上就消耗殆尽了。